Ingénieur, (Pl) (★ Strasbourg 23.1.1903 † Strasbourg 17.10.1976). Fils de Rodolphe Schwander ©. ∞ 17.2.1928 à Berlin Edith Fahrnholz (★ 16.10.1905 † Rosheim 22.3.1998). Ingénieur diplômé de la Technische Hochschule à Berlin (1927). Schwander travailla entre 1927 et 1934 à des postes d’études et de recherches d’abord chez AEG (Allgemeine Elektrizitäts-Gesellschaft) et chez la Kohlenveredelungsgesellschaft à Berlin, puis chez Henschel à Kassel. À partir du printemps 1934, Schwander entreprit pour l’entreprise De Dietrich à Reichshoffen le développement d’un système de motorisation à vapeur pour véhicules terrestres, de conception originale et qui avait donné des résultats très intéressants sur deux voitures prototypes, détruites pendant les combats de la Libération en hiver 1944-1945. Après 1945, Schwander continua les recherches thermiques jusqu’à son départ à la retraite en 1966.
« Chaudière à passage unique automatique », Chimie et industrie, février 1954, p. 263-269.
Y. Machefert-Tassin, in Autorails de France, 1992, p. 70-73 ; Oberlé-Combe, in Le Train/Alsace-Lorraine, 1993, p. 116-117 (supprimer p. 116 « distillée ») ; A. M. Schwander, « Une automobile à vapeur en Alsace en 1937/38 », Revue d’Alsace, 1995, p. 147-156 (lire p. 150 et 152, « Bugatti T46 » au lieu de « Bugatti Royale»); M. Hau, La maison De Dietrich de 1684 à nos jours, 1998, p. 204-206.
Ady Maria Schwander (1999)
